7月28日，东风日产新款天籁在广州正式上市，作为中期改款车型，新车的外观经过了全面升级，内饰也进行了细微调整，共推出两款动力共计8款车型，其官方指导售价为17.58-29.88万元。

　　    ●“V-Motion”前脸上身 外观年轻化升级 

　　从外观来看，新天籁采用了日产全新的家族式设计，“V-Motion”设计语言已经成为了日产新一代车型的标志性元素，相比现款车型中庸沉稳的外观，新车更能迎合时下趋于年轻化的主流审美。

　　新车“V”字型的前脸与发动机舱凌厉的线条融为一体，其内部层次丰富，整体感觉更加年轻化，“回旋镖”式的前大灯与全新楼兰和蓝鸟等车型如出一辙，视觉效果不错，而点阵式LED日间行车灯的加入也进一步增加了前脸的立体感。

　　车身侧面整体造型与现款车型保持一致，但取消了车身下部的镀铬装饰条，简洁的线条进一步突出了车身侧面的整体感。车尾造型变化不大，在车身下部增加了一条黑色装饰，灯组内部结构有所调整，通过诸如此类小细节的改变进一步迎合其年轻化的改款思路。

　　●内饰变化不大 细节调整

　　相比外观较大幅度的升级，新款天籁在内饰方面做出的改变显得微不足道，中控台整体造型、三辐式方向盘均与现款车型保持一致，新车仅针对中控按键布局进行了重新规划。配置方面搭载了全新的带有CarPlay功能的智能手机互联系统，苹果和安卓系统均可完美兼容，通过USB或WIFI与系统连接后，可以实现接打电话、调用手机应用程序等众多功能。除此之外，主动安全配置的升级是新款天籁的重要变化之一，新车配备了ITS预警式整体安全系统，其中包含主动刹车、盲区监测、车道偏离预警等功能，不同车型间还配备了全景影像、定速巡航、BOSE音响等众多实用功能。

　　●沿用成熟的动力总成

　　新款天籁依然沿用了2.0L自然吸气发动机和2.5L两款自然吸气发动机发动机。其中2.0L发动机由原来的多点电喷升级为缸内直喷，其最大马力为110kW(150Ps)，相比现款车型增加9Ps。而2.5L发动机最大功率137kW(186Ps)，峰值扭矩234Nm，与现款车型保持一致。传动方面全系车型均匹配CVT无级变速箱。

　　●竞争力分析

东风日产新款天籁车身尺寸与竞争车型不分伯仲

　　作为中级车市场上的老牌劲旅，“日系三杰”是永远绕不开的话题，天籁、雅阁和凯美瑞注定是一生的宿敌，下表是三款车型具体的车身尺寸。

　　从上表的数据中我们可以看出，三款车型在车身尺寸方面不分伯仲，而轴距却高度保持一致，相比现在“一言不合就加长”的各种新车，对于一辆中级轿车而言，2775mm的轴距在目前的市场阶段并不占任何优势，从实际的空间体验来看，其日常表现也仅仅属于够用范畴，并不能给人带来惊喜。

东风日产新款天籁采用了Multi-Layer人体工学座椅，拥有极佳的舒适性。

　　相比德系对手以科技驱动的造车理念，日系中级车给人们留下的印象却始终是均衡和中庸，三款车型目前仍然全部搭载自然吸气发动机，成熟的动力总成使得三款车车型在日常使用中均表现的游刃有余，但提及天籁，座椅自然是不得不说，新款天籁仍然采用Multi-Layer人体工学座椅，宽大厚实的座椅能够为腿部提供足够的承托，使得新天籁在舒适性方面的表现要优于竞争对手。

　　编辑点评：作为中期改款车型，新款天籁最大的变化在于外观方面的升级，家族化的设计使其拥有了更高的辨识度，年轻化的改造不仅符合“Young Nissan”的品牌战略，更迎合了年轻化的主流审美，配置方面同时进行升级，加上一贯不错的舒适性，新款天籁的竞争力有了明显提升，未来将有望扭转其平淡的市场表现。